Blog des Radicaux du 13e arrondissement

Après plusieurs années de travaux, la station des Olympiades commence à prendre forme avec une ouverture au public prévue courant Juin. Les Radicaux se félicitent de l'ouverture de cette station qui prolonge ainsi la ligne 14 au coeur du 13e, au pied de la Dalle des Olympiades. Reste désormais à savoir si la ligne 14 ne pourrait pas être prolongée jusqu'à la Cité Universitaire et le RER B, notamment en construisant une nouvelle station afin de désenclaver le sud du 13e et ainsi créer un "axe étudiant", avec la BnF ou la nouvelle université Denis Diderot Paris VII

C'est avec la double étiquette UMP / Parti Radical que Véronique Vasseur se présente à la députation dans la 10e circonscription de Paris, réunissant l'ouest du 13e arrondissement et l'Est du 13e arrondissement. Véronique réalise une campagne moderne, alliant présence sur le terrain à la rencontre des parisiens mais également en ligne, grâce à son site VeroniqueVasseur.fr, administré par le blogueur le plus influent du 13e arrondissement, Olivier Gilles. Comme pour patrick Trémèje dans la 9e circonconscription, le comité radical du 13e arrondissement apporte bien évidemment tout son soutien à la candidature de Véronique Vasseur.

Candidat UMP de la 9e circonscription, Patrick TREMEGE a fermé son blog pour ouvrir un véritable site de campagne. Découvrez le en vous connectant à www.ptremege.com

le comité du 13e arrondissement du Parti Radical souhaite une excellente nouvelle année à tous les français d'origine chinois et indochinoise. Le défilé a parcouru les avenues d'ivry et de choisy, offrant à tous les parisiens un superbe spectacle.

Nous avons attendu le 13 janvier pour vous souhaiter tous nos voeux pour cette nouvelle année !

En Mai 68, les utopistes du quartier latin avaient une jolie formule : "sous les pavés : la plage". Près de 40 ans plus tard, la municipalité parisienne semble avoir adopté la formule inverse ! En effet, à peine quelques mois après avoir accueilli "Paris Plage", les quais du 13e arrondissement sont transformés depuis de longues semaines en un immense chantier, parsemé d'engins excavateurs, de blocs de béton, de tas de sable et.. de pavés.

Situé dans la Zac Riche Gauche, Paris Biopark est un nouveau lieu dédié à l’accueil des entreprises spécialisées en biotechnologies. Ce lieu de 31 000m², conçu par Valode et Pistre, sera le plus grand espace à Paris consacré à ce secteur d’avenir.

Déjà trois sociétés majeures ont choisi de s’implanter à Paris Biopark : Pharmaleads, Diatos et Fovéa. Ce projet, aménagé par la SAGI, renforce la dimension économique et scientifique du quartier qui compte désormais plus de 15 000 salariés, et bientôt 30 000 étudiants.

Tandis que les travaux du tramway des maréchaux sud touchent à leur fin, la RATP vient de dévoiler dans les pages du quotidien 20 Minutes le plan du "Métrophérique", un projet de métro en petite ceinture autour de Paris, capable de desservir les communes de la petite couronne. Ce projet vient ainsi compléter l'Orbital et le Orbival, deux autres projets développés par la région Île de France, pour desservir la banlieue parisienne. Dans tous les cas, ces projets devraient être discutés au cours de l'année 2007 et restent tributaires d'un financement, forcément mixte entre la région, les départements, l'état et la RATP.

Dès aujourd’hui, le tramway des Maréchaux étend sa zone d’essais au-delà de la Porte de Châtillon. Il circule désormais entre « Pont du Garigliano » et « Porte d’Italie », soit sur une distance de 7,2 km. A partir du 11 septembre le tramway circulera pour ses essais jusqu’à « Porte de Choisy », soit 7,6 km. Dès la fin septembre T3 effectuera ses essais sur la totalité du parcours entre « Pont du Garigliano » et « Porte d’Ivry », soit 7,9 km. Durée "nécessaire" selon la RATP pour les mises au point techniques du système de transport et pour les réglages de synchronisation des feux de circulation, cette période d’essais est aussi le moment réservé à la formation des conducteurs du nouveau tramway. Ils sont 90 à être formés jusqu’à la mise en service du T3 prévue mi-décembre.

Cet été les habitants du quartier Saint-Marcel encore présents ont eu la désagréable surprise d'avoir de nouveaux des travaux sur leur boulevard.

Ce boulevard devenu un véritable danger pour les aveugles, les enfants et les personnes agées s'est ainsi retrouvé une fois de plus modifié.

De jolis panneaux nous promettant plus de fluidité fleurirent tout le long du boulevard, nous faisant esperer un retour à la normale des sens de circulations et peut etre aussi une meilleure synchronisation de la signalisation qui aurait pu soulager le boulevard...

Faux espoirs en fait... quelques centaines de milliers d'euros encore dépensés plus tard, le boulevard est quasiment inchangé.
Le carrefour des Gobelins a été effectivement simplifié mais sans grande conséquences sur la fluidité dans le boulevard lui-même.
De plus, la rue René Panhard ne devrait plus être accessible que par l'intermediaire de la voie de service et la rue Scipion change de sens.
Ces travaux semblent avoir été conduits pour supprimer des feux de signalisation et donc diminuer le nombre d'arrêts obligatroires sur le Boulevard.

En bon usager quotidien du boulevard, je peux déjà vous faire un retour pratique.

Et soyons clairs, ces travaux n'ont servi à rien...

Entre les travaux du tramway sur les boulevards des maréchaux et ceux de Meteor dont la nouvelle station Olympiade ouvrira au printemps 2007, les habitants du 13e arrondissement subissent désormais une nouvelle attaque de pelleteuses, décidées à remodeler le macadam de la rue de tolbiac pour y accueillir la ligne de bus 62 rebaptisée en "mobilien". Décidemment, la majorité "rose-vert" de la municipalité mérite également une nuance de gris pour les tonnes de utilisées ces derniers mois.

Quelques heures après avoir descendu les Champs Elysées à l'occasion du traditionnel défilé du 14 Juillet, un bataillon de chasseurs alpins est venu présenter aux habitants du 13e arrondissement ses armes, équipements et autres véhicules blindés.