Blog des Radicaux du 13e arrondissement

A l'occasion d'une réunion de bureau de la fédération de Paris du Parti Radical, François BENHAMOU a porté la voix du 13e arrondissement. En cette rentrée d'une année très politique, le comité du 13e entend poursuivre son activité de réseautage, développer son blog sur la plate-forme ParisRadical.net et organiser une réunion avec un ministre radical comme Jean-Louis Borloo sur le thème du logement.

Dès aujourd’hui, le tramway des Maréchaux étend sa zone d’essais au-delà de la Porte de Châtillon. Il circule désormais entre « Pont du Garigliano » et « Porte d’Italie », soit sur une distance de 7,2 km. A partir du 11 septembre le tramway circulera pour ses essais jusqu’à « Porte de Choisy », soit 7,6 km. Dès la fin septembre T3 effectuera ses essais sur la totalité du parcours entre « Pont du Garigliano » et « Porte d’Ivry », soit 7,9 km. Durée "nécessaire" selon la RATP pour les mises au point techniques du système de transport et pour les réglages de synchronisation des feux de circulation, cette période d’essais est aussi le moment réservé à la formation des conducteurs du nouveau tramway. Ils sont 90 à être formés jusqu’à la mise en service du T3 prévue mi-décembre.

Cet été les habitants du quartier Saint-Marcel encore présents ont eu la désagréable surprise d'avoir de nouveaux des travaux sur leur boulevard.

Ce boulevard devenu un véritable danger pour les aveugles, les enfants et les personnes agées s'est ainsi retrouvé une fois de plus modifié.

De jolis panneaux nous promettant plus de fluidité fleurirent tout le long du boulevard, nous faisant esperer un retour à la normale des sens de circulations et peut etre aussi une meilleure synchronisation de la signalisation qui aurait pu soulager le boulevard...

Faux espoirs en fait... quelques centaines de milliers d'euros encore dépensés plus tard, le boulevard est quasiment inchangé.
Le carrefour des Gobelins a été effectivement simplifié mais sans grande conséquences sur la fluidité dans le boulevard lui-même.
De plus, la rue René Panhard ne devrait plus être accessible que par l'intermediaire de la voie de service et la rue Scipion change de sens.
Ces travaux semblent avoir été conduits pour supprimer des feux de signalisation et donc diminuer le nombre d'arrêts obligatroires sur le Boulevard.

En bon usager quotidien du boulevard, je peux déjà vous faire un retour pratique.

Et soyons clairs, ces travaux n'ont servi à rien...

Lu sur le site du Figaro :
http://www.lefigaro.fr/